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收费公路:钱到哪里去了-

作者:admin  来源:www.858878.com 债务知识信息网 日期:2018-09-05 11:16 人气:

8月24日,交通部发布了2017年全国收费公路统计公报,根据公报,2017年全国收费公路收费收入513.02亿元,支出915.67亿元,收费缺口402.65亿元,减少11.68亿元。与前一年相比,人民币2.8%元。
    
     近年来,收费公路一方面被公众视为自动取款机,但另一方面损失巨大,随着我国改革的深入,特别是财税体制改革的深入,现行收费公路政策需要改革和完善。交通部公路局副局长雍红。
    
     自1984第一条高速公路建成以来,里程规模已跃居世界第一。近30年来,我国收费公路发展迅速,收费公路一直是社会关注的热点问题。
    
     孙永红介绍:收费公路政策是促进我国公路交通可持续发展的重要基石,2004年颁布的《收费公路管理条例》在规范收费公路发展、促进公路交通可持续发展方面发挥了重要作用。经济社会快速发展,维护了广大道路使用者和投资者的合法权益。
    
     数据表明,到2017年底,我国收费公路里程为163700公里,占477350公里总里程的3.4%,与去年年底相比,全国收费公路总里程减少了7356公里,占4.3%。孙永红说,虽然高速公路收费里程增加了8130公里,但增加的大部分来自新开通的高速公路。
    
     此外,交通部还将进一步加强惠民措施,促进物流业降低成本、提高效率,严格执行鲜活农产品绿色通道政策,小客车自由通行根据统计,到2017年,全国将减少或免征821.7亿元的车辆通行费,增加132.5亿元,增加19.2%,应收通行费总额的13.8%将减少或免征。事实上。
    
     交通部发言人吴春成说,当前公路发展阶段决定了收支差距的存在。收费公路的收入主要是为了还清收费公路的债务,从社会资本中回收投资,获得合理的收益,此外,收费公路的正常养护管理应以收费方式维持,并支付相应的税费。
    
     根据公报,2017年全国收费公路总支出915.67亿元,本金4952.8亿元,利息249.57亿元,养护费533.9亿元,道路及配套设施改造费153.7亿元。扩建项目627.6亿元,经营管理支出359.9亿元,其他支出329.9亿元。
    
     超过81%的支出用于偿还到期债务的本金和利息。孙永红说,在中国的公路建设资金中,有80多个成都依靠借贷债务和社会资本投资。截至2017年底,我国收费公路建设累计投资8.23万亿元,其中金融资本投资1.45万亿元,非金融资本投资1.11万亿元,银行贷款和贷款5万亿元,债务6700亿元。在这些资金中,只有金融资本投资是不需要偿还的,其余的是依靠收费回收、偿还和支付利息。
    
     此外,养护费用533.9亿元,主要用于公路养护、养护、改建、修复因滑坡、崩塌、泥石流等造成的公路损坏。e、道路状况总体水平较好,目前养护费用仍较少,但从长远来看,随着大规模建设高峰的过去和高速公路使用时间的增加,养护费用将进一步增加。
    
     根据公报,2017年底全国收费公路债务余额为5284.5亿元,比上年增长4288.8亿元,增长8.8%。年末其他债务余额为7169亿3000万元,分别占86.4%和13.6%,与中国市贷款还贷高速公路发展模式相一致。
    
     据孙永红介绍,我国新建收费公路项目有75%以上是公路项目,成本远高于一、二级公路过期和取消收费,造成收费公路建设投资累计并进一步扩大。债务本位。
    
     全国收费公路投资总额比去年底增加6.48亿元,增长8.6%,其中贷款本金和其他债务本金增加4.39亿元,增长8.4%。由于高速公路里程数和投资总额的增加,ebt余额继续上升,去年底净增4288.8亿元。
    
     新的债务余额主要是银行贷款和其他债务本金在新收费公路的建设投资中借入,以及新债务借入股票收费公路用于维修项目、翻新扩建项目、运营管理支出。
    
     但从长远来看,收费公路的债务不太可能维持在高位。孙永红认为,基础设施建成后,相关建设投资将相应减少,债务增长将放缓。OLL收入将大幅增加,收费公路将逐步平衡,债务将逐步减少。
    
    
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